Inför F1-säsongen 2026 och nyheter

Vi står inte bara inför en ny säsong, utan inför en total omstart av sporten vi älskar. Nästa helg, söndagen den 8 mars, går startskottet i Melbourne, men det som händer under huven och i depåboxarna i år är viktigare än resultatet i en enskild premiär. 2026 är året då Formel 1 kliver in i en ny era, och jag tänkte att vi skulle gå igenom varför det här kan bli den mest oförutsägbara säsongen i mannaminne.

Ny regler: Hälften el & hälften bensin

Den största snackisen är utan tvekan de nya motorreglerna. Vi behåller visserligen den mullrande V6-turbon på 1,6 liter, men där slutar likheterna med förra året. Nu snackar vi om en 50/50-fördelning mellan förbränningsmotorn och elmotorn. Elkraften ökar från blygsamma 120 kW till massiva 350 kW. Det är nästan 470 hästkrafter som kommer direkt från batterierna!

Man har dessutom skrotat den krångliga MGU-H-enheten. Det här är goda nyheter för oss som gillar tät racing, eftersom det gör motorerna enklare och billigare, vilket i sin tur har lockat in nya giganter i sporten. Och vet ni vad det bästa är? Från och med nästa vecka körs bilarna på 100 % hållbart, syntetiskt bränsle. Det känns faktiskt bra i hjärtat att sporten kan vara både extrem och miljömässigt relevant på samma gång.

”Nimble Car” – Smidigare och snabbare i kurvorna

Vi har alla klagat på att bilarna blivit som stora slagskepp de senaste åren. Men till 2026 har FIA lyssnat. Bilarna blir nu 20 centimeter kortare och 10 centimeter smalare. Målet har varit att banta ner dem med minst 30 kilo. Det låter kanske inte som mycket för en vanlig personbil, men i F1-världen är det en evighet.

Det jag ser mest fram emot att se på banan är den nya aktiva aerodynamiken. Glöm den gamla enkla DRS-vingen. Nu introduceras ”X-mode” för lågt luftmotstånd på rakorna och ”Z-mode” för maximalt marktryck i kurvorna. Det kommer krävas en enorm fingertoppskänsla från förarna för att bemästra det här systemet, och jag misstänker att vi kommer få se en hel del misstag innan alla har lärt sig tekniken.

Nytt startfält med nya stall

Det är inte bara tekniken som är ny – hela startfältet har möblerats om. Det känns nästan overkligt att se Audi-loggan på gridden efter alla år av rykten. Att de tar över Sauber helt och bygger sin egen motor visar att de menar allvar. Samtidigt har vi Ford som gör en storstilad comeback tillsammans med Red Bull. Det är en spännande dynamik; kan Red Bull behålla sitt försprång nu när de bygger sina egna motorer med amerikansk hjälp?

Nytt stall för i år är även Cadillac.

Se alla förare här >

Här är de viktigaste stallförändringarna att hålla koll på:

• Audi: Gör entré och ersätter Sauber helt.
• Red Bull Ford: Ett nytt tekniskt partnerskap som ska utmana de etablerade tillverkarna.
• Honda & Aston Martin: Honda blir exklusiv leverantör till Aston Martin – ett samarbete som kan skaka om i toppen.
• Cadillac: Ett elfte team flåsar de andra i nacken
• Alpine/Renault: En sorglig nyhet för många är att Renault slutar bygga egna motorer, och Alpine förväntas nu köra med Mercedes-motorer.

Hamilton i rött

Vi kan inte prata om 2026 utan att nämna Lewis Hamilton. Att se den sjufaldiga världsmästaren i en Ferrari-overall… jag får fortfarande gåshud bara jag tänker på det. Det är den största övergången i sportens historia. Kommer han att kunna ta den där åttonde titeln med det mest legendariska stallet av dem alla? Samtidigt har Carlos Sainz hittat ett nytt hem hos Williams, och det ska bli oerhört intressant att se om han kan lyfta det klassiska stallet tillbaka mot podiet.

Nedräkningen till Melbourne har börjar

Även om vi blickar framåt mot hela säsongen, så går det inte att ignorera att det bara är dagar kvar till den första träningen inför Australiens GP. Melbourne Grand Prix Circuit är en fantastisk bana att inleda på, med sina 58 varv runt Albert Park. Men kom ihåg, oavsett vem som vinner på söndag den 8 mars, så är detta bara början på ett långt maraton där ingen riktigt vet vem som har byggt den bästa bilen under det nya reglementet.

Här är schemat för er som vill ställa klockan nästa helg (och ja, det blir tidiga morgnar för oss i Sverige!):

• Träning 1: Fredag 6/3 kl. 02:30
• Träning 2: Fredag 6/3 kl. 06:00
• Träning 3: Lördag 7/3 kl. 02:30
• Kval: Lördag 7/3 kl. 06:00
• Australiens GP: Söndag 8/3 kl. 05:00

Se hela schemat för F1 2026 >

Nu njuter vi av den sista veckan av spekulationer. Snart tystnar pratet och motorerna (och elmotorerna!) får tala för sig själva. Vi ses i den första kurvan!