Audi får mångmiljonböter efter uttalande om Nico Hülkenberg

Ryktena om att Audis Formel 1-stall straffas med en mångmiljonbot efter depåincidenten med Nico Hülkenberg under Malaysias Grand Prix stämmer inte. Den faktiska bötessumman är betydligt lägre än vad som har spekulerats, och merparten är dessutom villkorad. I slutändan handlade det om en gränsdragning i regelverket. Incidenten klassades som en farlig situation snarare än ett farligt utsläpp, vilket minskade böterna för teamet.

Den faktiska bötessumman och FIA:s dom

Enligt uppgifter från PlanetF1 har Internationella bilsportförbundet, FIA, valt att bötfälla Audi med 30 000 euro för händelsen i depån. Det motsvarar drygt 340 000 svenska kronor. Av den totala summan är 20 000 euro villkorade över en tolvmånadersperiod. För Audis del innebär det att de i dagsläget behöver betala 10 000 euro, förutsatt att de undviker liknande händelser under det kommande året.

Händelseförloppet i depåboxen på Sepang

Händelsen inträffade under en säkerhetsbilsfas på Sepang International Circuit, när Hülkenberg kallades in för ett däckbyte. Enligt RacingNews365 berodde situationen på en kombination av automatik och den mänskliga faktorn. Det automatiska systemet gav föraren grönt ljus så fort mekanikerna hade bytt alla fyra däck. Samtidigt befann sig en av mekanikerna fortfarande nära bilens vänstra framdäck, eftersom ett verktyg som använts för att justera framvingen hade fastnat.

Händelseförloppet under depåstoppet såg ut på följande sätt:

• Mekanikerna slutför bytet av bilens fyra däck.
• Det automatiska systemet registrerar däckbytet och slår om till grönt ljus.
• Mekanikern vid framvingen sitter kvar på grund av ett verktyg som fastnat.
• En person i personalen upptäcker faran och aktiverar Audis manuella säkerhetsrutin.
• Ljuset slår om till rött igen, 0,2 sekunder efter klarsignalen.
• Hülkenberg bromsar och stannar bilen inuti depåboxen.

Skillnaden mellan farligt utsläpp och farlig situation

Att bilen aldrig rullade ut från sin depåplats blev avgörande för domarnas beslut. Enligt FIA:s regelverk klassades händelsen inte som ett farligt utsläpp, eftersom föraren lyckades stanna bilen i tid. I stället bedömde tävlingsledningen att teamet hade skapat en farlig situation. Denna gränsdragning i regelverket var anledningen till att straffet stannade vid en lägre bötessumma.

Audis uttalande och loppets utgång

Efter loppet publicerade Audi ett uttalande där de bekräftade att det inte uppstod någon fysisk kontakt mellan bilen och mekanikern. När bilen stod stilla igen kunde mekanikern slutföra sitt arbete på ett säkert sätt. Teamet underströk att mekanikern klarade sig oskadd och kunde fortsätta arbeta under stallets resterande depåstopp i tävlingen.

När loppet väl återupptogs fortsatte tävlingen för det tyska stallet. Nico Hülkenberg slutade på en elfte plats och missade därmed precis mästerskapspoängen i Malaysias Grand Prix.