Carlos Sainz klar för Williams F1 på flerårskontrakt från 2026

Williams F1 har gjort klart med sin föraruppställning inför stallets 50-årsjubileum 2027 genom att skriva ett nytt flerårigt avtal med Carlos Sainz. Trots en svår säsong 2026 väljer spanjoren att stanna och leda teamets långsiktiga arbete tillsammans med Alex Albon. Kontraktet uppges vara värt omkring 30 miljoner euro per säsong och innehåller prestationsbaserade klausuler.

Detaljerna i det nya avtalet

Den 19 augusti 2026 bekräftade Williams att Carlos Sainz stannar i teamet. Enligt Formula1.com handlar det om ett flerårigt kontrakt. Det betyder att stallet nu har sin förarduo klar inför sitt jubileumsår, eftersom stallkamraten Alex Albon förlängde sitt avtal dagen innan.

Williams har inte gått ut med de ekonomiska villkoren, men den spanska motorsajten SoyMotor rapporterar att kontraktet är värt mycket pengar. Enligt uppgifterna kommer Sainz att tjäna omkring 30 miljoner euro per säsong i sin roll som teamets ledare. Samma källa uppger att avtalet troligen innehåller prestationsbaserade klausuler. Dessa ger föraren rätt att avsluta kontraktet i förtid om Williams inte når sina sportsliga mål under de kommande åren.

Förtroende trots tekniska problem

Beslutet att förlänga avtalet kommer under en tid med stora tekniska utmaningar för stallet. Enligt Motorsport.com har Williams haft stora problem med de nya regelverken under 2026. Bilen vägde från början för mycket och det uppstod förseningar i tillverkningen under försäsongen. Detta är en stor skillnad mot 2025, då Sainz tog flera pallplatser och hjälpte teamet till en femteplats i konstruktörsmästerskapet. I slutet av augusti 2026 ligger Williams på en niondeplats med endast 11 inkörda poäng.

Trots det svåra läget ser Sainz ljust på framtiden. I ett uttalande från Williams förklarar han att han tror helt på personalen i fabriken i Grove och ute på banan. Han betonar att han är lika engagerad i att ta teamet tillbaka till toppen nu som under sin första dag i stallet, och att han litar på de investeringar som görs bakom kulisserna.

Fokus flyttas mot nästa bil

Den nuvarande bilen, FW48, verkar inte få några fler större uppdateringar. I en intervju med den spanska tidningen As, som citeras av Grande Premio, säger Sainz att årets bil bygger på en felaktig grundidé som inte går att rädda med mindre justeringar. Han uppmanar därför teamet att i stället lägga sina resurser på utvecklingen av 2027 års bil.

Den svaga inledningen på säsongen skapade oro i teamledningen inför förhandlingarna om nya kontrakt. Enligt Motorsport.com medgav stallchefen James Vowles att han var orolig för att förlora både Sainz och Albon på grund av de dåliga resultaten. Vowles uttryckte stor tacksamhet över att förarna valde att stanna och hjälpa till att lösa problemen, i stället för att skylla på andra.