Efter klagomål: FIA förbjuder roterande ”Macarena-vingarna” 2027

Till säsongen 2027 begränsar det internationella bilsportförbundet (FIA) användningen av extrema roterande bakvingar i Formel 1. Efter ett år med flera krascher och säkerhetsproblem, där tekniken har brustit vid inbromsningar, måste nu flera toppstall designa om sina bilar.

Bakgrunden till förbudet mot macarena-vingen

Under 2026 introducerades den så kallade macarena-vingen. Det är en teknisk lösning som Ferrari var först med att använda, och som sedan kopierades av både Red Bull och McLaren. Konceptet bygger på en aktiv bakvinge där det övre elementet kan rotera upp emot 270 grader för att kraftigt minska luftmotståndet på raksträckorna.

Under sommaren uppstod dock problem med tekniken. Efter att Max Verstappen varit med om flera krascher i hög fart började funktionen granskas. Orsaken var att vingen inte hann återgå till sin ursprungsposition när bilarna bromsade inför kurvorna. Detta ledde till en plötslig förlust av nedåtkraft.

Nya och striktare tekniska regler inför 2027

FIA inför nu begränsningar för tekniken. Enligt rapporter från The Race och FervoGear i början av oktober 2026 rör det sig inte om ett totalförbud mot rörliga vingar. I stället införs ett strikt regelverk som stoppar de mest extrema varianterna.

De nya reglerna fokuserar på tidsgränser. The Race rapporterar att stallen under 2026 har haft 400 millisekunder på sig att ställa om vingen från raksträckeläge till kurvläge. Nästa år sänks denna gräns till maximalt 300 millisekunder. Syftet är att förhindra den fördröjning av nedåtkraft som stallen har utnyttjat för att nå högre toppfart, vilket var en bidragande orsak till årets olyckor.

Samtidigt införs strängare krav på säkerhetssystem. Om ett mekaniskt eller hydrauliskt fel uppstår på banan måste vingen omedelbart återgå till en stängd säkerhetsposition, vilket innebär kurvläge.

Förbjudna tekniska lösningar

Utöver tidsgränserna regleras även de mekaniska detaljerna som har gjort macarena-vingen möjlig. Enligt tekniska utkast från FIA, som FervoGear har tagit del av, kommer följande tekniska lösningar att förbjudas till säsongen 2027:

• Rotationsfästen: De avancerade fästena som stallen har utvecklat för att styra vingens rörelser förbjuds.
• Avgasblåsta vingar: Lösningen där bilens varma avgasflöde används för att aerodynamiskt påverka de roterande vingarna tillåts inte längre.

För de stall som har utvecklat tekniken längst innebär detta en stor omställning. Särskilt Ferrari, som har använt den mest omfattande rotationen, behöver nu göra stora förändringar. De måste designa om sina bakvingar från grunden för att följa det nya regelverket. Detta kräver ett omfattande anpassningsarbete för stallens ingenjörer inför den kommande säsongen.