En etablerad kraft i Formel 1
Pierre Gasly har etablerat sig som en av depåns mest pålitliga och erfarna förare under sin tid i Formel 1. Fransmannen kombinerar en naturlig snabbhet med en analytisk förmåga som gjort honom till en tydlig ledargestalt hos det franska fabriksstallet Alpine. Hans resa från ung talang i Red Bulls juniorprogram till en respekterad Grand Prix-vinnare rymmer både tunga motgångar och historiska triumfer.
Om Pierre Gasly: längd, ålder och lön
Föraren från Normandie föddes den 7 februari 1996 och har hunnit fylla 30 år under säsongen 2026. Fysiskt sett mäter han 177 centimeter och håller en tävlingsvikt på omkring 70 kilo. Dessa fysiska attribut är optimala för den moderna generationens formelbilar där viktfördelning spelar en avgörande roll.
Som försteförare i ett fabriksstall bär han ett stort ansvar, vilket också reflekteras i hans ersättning. Inför 2026 ligger hans uppskattade grundlön på 12 miljoner amerikanska dollar årligen, vilket motsvarar ungefär 120 miljoner svenska kronor. Till denna summa tillkommer ofta lukrativa prestationsbonusar baserade på inkörda poäng och pallplaceringar.
Bakgrund och vägen in i Formel 1
Motorsporten fanns i blodet redan från början för Gasly, som växte upp i den franska staden Rouen. Hans far tävlade aktivt i amatörrally, medan hans farmor skördade stora framgångar som mästare i gokart. Med denna rika familjehistoria var det ett helt naturligt steg när han själv började tävla i gokart som tioåring.
De tidiga åren på kartingbanorna präglades av snabba framsteg och en tydlig beslutsamhet att nå toppen. Resultaten väckte uppmärksamhet och ledde honom in i formelbilsracingen, där han snart blev en del av Red Bulls rigorösa juniorprogram. Detta stöd gav honom rätt förutsättningar att dominera Formel Renault Eurocup, en serie han vann under 2013.
Klättringen genom de lägre serierna fortsatte i rask takt mot det slutgiltiga målet. Tre år efter Eurocup-segern nådde han en enorm milstolpe när han kröntes till mästare i GP2-serien under 2016. Denna titel i mästerskapet, som numera heter Formel 2, bevisade att han hade farten som krävdes för den högsta nivån.
Trots GP2-titeln fanns det ingen omedelbar plats ledig i Formel 1 för den unge fransmannen. Istället skickades han till Japan för att tävla i den stenhårda serien Super Formula under 2017. Där imponerade han stort genom att sluta tvåa i totalställningen, vilket slutligen övertygade Red Bull-ledningen om hans mognad.
Karriär och stall i Formel 1
Den efterlängtade debuten i Formel 1 skedde under hösten 2017 när han fick chansen att köra för Toro Rosso. Han fann sig snabbt tillrätta i miljön och levererade resultat som imponerade på teamets ledning. Hans starka prestationer i systerstallet ledde till en snabb befordran till huvudteamet Red Bull Racing inför 2019.
Tiden bredvid Max Verstappen i toppteamet blev dock en oerhört utmanande och kortvarig period i hans karriär. Bilen passade inte hans körstil och pressen från ledningen resulterade i att han flyttades tillbaka till Toro Rosso mitt under säsongen. Denna tuffa degradering hade kunnat knäcka många förare, men Gasly använde den istället som bränsle för att bygga upp sig själv igen.
Tillbaka i den trygga miljön i Faenza, hos teamet som senare bytte namn till AlphaTauri, återfann han snabbt formen. Han definierade sig själv som en förare kapabel att leverera resultat långt över bilens egentliga kapacitet. Det var också här han stod för en av modern tids största skrällar genom att vinna Italiens Grand Prix 2020.
Triumfen på den anrika banan Monza var inte bara en personlig revansch, utan också en historisk händelse. Han blev därmed den första franska föraren att vinna ett Formel 1-lopp sedan Olivier Panis segrade i Monaco 1996. Segern befäste hans status som en av fältets mest kapabla förare utanför de absoluta toppstallen.
Inför säsongen 2023 valde han att klippa banden med Red Bull-familjen för att skriva på för Alpine. Flytten till det franska fabriksstallet markerade nästa fas i karriären och gav honom chansen att bygga något nytt. Sedan dess har han tagit ett fast grepp om rollen som teamets ledare och referenspunkt.
Körstil och egenskaper som förare
Bakom ratten utmärker sig Gasly genom en mjuk och precis körstil som sällan överbelastar däcken i onödan. Han är känd för att vara exceptionellt stark under inbromsningar och bär med sig hög fart in i kurvornas apex. Denna teknik fungerar allra bäst när han har en bil med en stabil bakvagn som han kan lita på fullt ut.
En av hans absolut största styrkor är förmågan att maximera materialet när förutsättningarna är som sämst. Han besitter en imponerande lägstanivå och gör sällan oprovocerade misstag under pressade tävlingssituationer. Hans däckhantering under långa stinter har också räddat viktiga poäng vid flera tillfällen när strategin varit lidande.
När det kommer till svagheter har han historiskt sett haft svårare att anpassa sig till bilar med en extremt överstyrd karaktär. Detta var en starkt bidragande orsak till problemen under hans korta sejour i Red Bull Racing. Med åren har han dock breddat sitt fönster och blivit betydligt mer anpassningsbar oavsett bilens grundbalans.
Som lagspelare beskrivs han ofta som analytisk och krävande, men samtidigt konstruktiv i sin feedback till ingenjörerna. Han driver utvecklingen framåt och fungerar som en stabil referenspunkt för stallet när uppgraderingar ska utvärderas. Denna tekniska mognad är något som särskiljer honom från många yngre förare på griden.
Pierre Gasly i F1 2026 – Alpine F1 Team
Inför säsongen 2026 står Gasly starkare än någonsin i sin roll hos BWT Alpine F1 Team. Han har ett flerårigt kontrakt i ryggen och bär nu det huvudsakliga ansvaret för att leda teamet framåt. Efter ett par extremt tuffa år för den franska konstruktören vilar mycket av hoppet på hans erfarenhet och stabilitet.
Dynamiken i garaget har också förändrats i och med att han fått en ny stallkamrat i form av Franco Colapinto. Argentinaren imponerade när han ersatte Jack Doohan under föregående år och fick därmed förtroendet att köra hela säsongen 2026. Gasly fungerar nu som den obestridda måttstocken för den unga rookien att mäta sig mot under tävlingshelgerna.
Säsongsinledningen 2026 har visat lovande tendenser för den rutinerade fransmannen. Redan i premiärloppet i Australien lyckades han navigera sig fram till en tiondeplats och säkra årets första poäng. Denna placering direkt i säsongsstarten gav stallet välbehövlig arbetsro efter det katastrofala fjolåret.
Pierre Gasly statistik och resultat inför 2026
Siffrorna bakom Gaslys karriär vittnar om en förare som kontinuerligt lyckats ta vara på de chanser som getts. Han närmar sig snabbt 180 körda Grand Prix och har samlat ihop 459 poäng inför starten av 2026 års mästerskap. Under dessa år har han bokfört tre snabbaste varv, även om han ännu saknar en pole position i statistiken.
Pallplaceringar och stora meriter
Utöver den magiska segern på Monza har han fått kliva upp på prispallen vid ytterligare fyra tillfällen. Den första kom i Brasilien 2019, följt av en stark tredjeplats på gatorna i Baku under 2021. Därefter dröjde det till 2023 innan han återigen fick fira med champagne, denna gång på Zandvoort i Nederländerna.
Hans mest nyliga besök på pallen skedde under dramatiska former i São Paulo 2024. I ett regnkaotiskt lopp visade han prov på enorm kyla och skicklighet när han styrde sin Alpine till en tredjeplats. Dessa resultat understryker hans förmåga att slå till när toppteamen vacklar eller vädret ställer till det.
- F1-världsmästerskap: 0
- Grand Prix-segrar: 1 (Italien 2020)
- Pallplatser totalt: 5
- Karriärpoäng: 459 (inför 2026)
- Snabbaste varv: 3
Resultat från de senaste säsongerna
De senaste åren hos Alpine har varit en prövning i tålamod, men har samtidigt stärkt hans aktier i depån. Under sin debutsäsong med teamet 2023 samlade han in 62 poäng och slutade på en elfteplats i förar-VM. Han lyckades därmed besegra sin dåvarande stallkamrat Esteban Ocon med fyra poängs marginal efter en jämn intern kamp.
Säsongen 2024 blev ett litet steg tillbaka rent poängmässigt för teamet, men Gasly stod för en stabil insats rakt igenom. Han körde in 42 poäng och klättrade till en tiondeplats i den totala sammanställningen. Höjdpunkten var utan tvekan den regniga eftermiddagen i Brasilien som resulterade i en välförtjänt pallplats.
År 2025 går till historien som ett mardrömsår för Alpine, där bilen A525 var en av fältets absolut långsammaste. Trots att teamet slutade sist i konstruktörsmästerskapet hyllades Gasly stort för sina individuella prestationer under året. Han dominerade sina stallkamrater totalt och tog samtliga av teamets 22 poäng.
Under detta svåra år var det hans förmåga att hålla motivationen uppe som imponerade mest på omgivningen. Den absoluta höjdpunkten under 2025 var en heroisk sjätteplats på brittiska Silverstone, där han maximerade allt. Det var prestationer som denna som säkerställde hans fortsatta förtroende som teamledare inför 2026.
Vanliga frågor om
Vilket team kör Pierre Gasly för under F1-säsongen 2026?
Under Formel 1-säsongen 2026 kör Pierre Gasly för Alpine F1 Team. Han har förlängt sitt kontrakt med det franska stallet och förväntas stanna åtminstone fram till slutet av 2028.
Vem är Pierre Gaslys stallkamrat i Alpine under Formel 1 2026?
Pierre Gaslys stallkamrat i Alpine för säsongen 2026 är den argentinske föraren Franco Colapinto. Han anslöt till teamet under förra säsongen och fick förnyat förtroende som ordinarie förare för 2026.
Vilken motor använder Pierre Gasly och Alpine under F1 2026?
Till säsongen 2026 drivs Pierre Gaslys bil, Alpine A526, av Mercedes-motorer. Detta är en enorm teknisk förändring inför det nya F1-regelverket, då stallet tidigare tillverkade och använde sina egna Renault-motorer.
Vad är Pierre Gaslys förväntningar på Alpine inför F1 2026?
Efter ett mycket utmanande 2025 har Pierre Gasly uttryckt stark optimism inför 2026 års nya tekniska reglemente. Han har hintat om att 'något stort är på gång' tack vare stallets tidiga fokus på den nya bilen och motorbytet.
Vilka officiella ambassadörskap har Pierre Gasly utanför F1-banan 2026?
Precis innan säsongspremiären 2026 presenterades Pierre Gasly som ny global ambassadör för modehuset Givenchy och doften Givenchy Gentleman, vilket är ett stort steg i hans kommersiella varumärkesbyggande.
