Nederländernas GP 2026

Om Nederländernas GP 2026

Nederländernas GP är en tävling som verkligen sätter förarnas skicklighet på prov. Under säsongen 2026 ligger loppet som den tolfte deltävlingen i Formel 1-kalendern. Racet körs i slutet av augusti på Circuit Park Zandvoort, en bana som ringlar sig fram genom sanddynerna precis vid Nordsjökusten. Det som gör årets upplaga lite extra intressant är att det är en sprinthelg. Det betyder att vi får se förarna tävla om poäng under två dagar i rad, vilket alltid drar upp temperaturen i mästerskapet.

Något som också vilar över tävlingshelgen är vetskapen om att detta blir det sista loppet på banan på ett tag. Arrangörerna har valt att inte förlänga sitt kontrakt med Formel 1, vilket gör 2026 års lopp till ett avsked. Det ger en extra tyngd åt helgen, då både förare och publik vill få ut det mesta av upplevelsen innan banan plockas bort från kalendern.

Fakta om Nederländernas GP 2026

• Datum: 2026-08-23
• Plats: Zandvoort, Netherlands
• Lopp nr: 12
• Banan: Circuit Park Zandvoort
• Har sprint: Ja

Schema, datum och svenska tider

Eftersom det är en sprinthelg ser schemat lite annorlunda ut jämfört med en vanlig tävlingshelg. Förarna har bara ett enda träningspass på sig att hitta rätt inställningar innan det är dags för allvaret. Redan på fredagseftermiddagen körs sprintkvalet som avgör startordningen för lördagens korta lopp. Här är alla tider du behöver hålla koll på under helgen.

• Träning 1: 21 augusti kl. 12:30
• Sprintkval: 21 augusti kl. 16:30
• Sprint: 22 augusti kl. 12:00
• Kval: 22 augusti kl. 16:00
• GP-loppet: 23 augusti kl. 15:00

Nederländernas GP 2026 på tv och stream

När det är dags att bänka sig framför skärmen är det Viaplay Group som gäller för svenska tittare. De äger rättigheterna att sända hela Formel 1-säsongen. Du kan streama alla pass, från den första träningen till det avslutande racet, via deras streamingtjänst. För att få tillgång till sändningarna behöver du ha deras sportpaket.

Föredrar du att titta på vanlig linjär tv sänds tävlingarna även på V sport-kanalerna. Ett annat uppskattat alternativ som ingår i Viaplays F1-abonnemang är tillgången till F1 TV Pro. Där kan du själv välja vilka kameravinklar du vill följa, åka med inifrån förarnas bilar och lyssna på den oklippta radiokommunikationen mellan förarna och deras depåmurar.

Oscar Piastri vann 2025

Förra årets lopp på Zandvoort blev en uppvisning i total dominans från Oscar Piastri i sin McLaren. Han startade från pole position och släppte sedan aldrig taget om förstaplatsen. Piastri tog en så kallad Grand Chelem, vilket innebär att han tog pole position, vann racet, satte loppets snabbaste varvtid på 1:12.271 och ledde varje varv från start till mål. Han gick i mål på tiden 1:38:29.849. Max Verstappen i Red Bull fick nöja sig med andraplatsen på sin hemmabana, 1.271 sekunder bakom vinnaren.

Den stora överraskningen stod Isack Hadjar för. Han körde in sin Racing Bulls-bil på en tredjeplats, 3.233 sekunder efter Piastri. Det var en enorm framgång då det var både Hadjars och teamets allra första pallplats i Formel 1. Hadjar blev dessutom den femte yngsta föraren i sportens historia att kliva upp på pallen.

Vädret spelade en viss roll under loppet. Det var molnigt och fanns ett ständigt hot om lätt regn, vilket stundtals gjorde asfalten hal och svårkörd, även om tävlingen i stort sett genomfördes med torrdäck. För Lando Norris slutade dagen i besvikelse. Han låg länge tvåa och pressade sin stallkamrat, men med bara sju varv kvar tvingades han bryta på grund av ett misstänkt oljeläckage.

Ferrari hade en helg de helst vill glömma. Lewis Hamilton tappade kontrollen i de knepiga förhållandena och kraschade in i däckbarriären på varv 23. Hans stallkamrat Charles Leclerc bröt senare efter att ha blivit påkörd av Kimi Antonelli. Ett utropstecken i fältet var Oliver Bearman i Haas, som tvingades starta från depån men stod för en stark uppkörning och slutade på sjätte plats. Värt att notera är också att Piastri inte fick någon extrapoäng för sitt snabbaste varv, eftersom den regeln slopades inför säsongen 2025.

Om banan Circuit Park Zandvoort

Circuit Park Zandvoort är en bana med mycket karaktär. Den mäter 4.259 kilometer och förarna avverkar totalt 72 varv under racet, vilket ger en total loppdistans på 306.587 kilometer. Banan brukar ofta beskrivas som en berg-och-dalbana på grund av sina stora höjdskillnader och blinda krön. Den är smal, oförlåtande och kantas av grusfållor i stället för breda asfaltsytor. Ett litet misstag leder ofta till att bilen sitter fast i gruset.

Eftersom banan ligger precis vid kusten blåser det ofta in sand på asfalten. Det gör att greppnivåerna ständigt förändras under helgens gång. Rent tekniskt sliter banan hårt på framdäcken. För att vara snabb här krävs en bil som är inställd för hög downforce, så att den klarar av de snabba riktningsförändringarna.

Vilka förare passar banan?

Den tekniska och krävande layouten passar förare som vågar köra aggressivt men ändå med stor precision. Max Verstappen har alltid varit stark här. Banans krav på mod i de snabba kurvorna passar hans körstil väldigt bra. På senare år har dock McLaren visat sig ha en bil som är som skräddarsydd för Zandvoort. Deras bilkoncept har varit bäst i fältet på att generera marktryck i medium- och höghastighetskurvor, vilket förklarar varför både Lando Norris och Oscar Piastri har vunnit här de senaste åren.

Utmanande partier på banan

Det som verkligen får Zandvoort att sticka ut är de doserade kurvorna, eller velodromkurvorna som de också kallas. Kurva 3, Hugenholtzbocht, har en progressiv lutning som gör att förarna kan välja helt olika spårval men ändå hålla en hög hastighet. Den sista kurvan före start- och målrakan, Arie Luyendykbocht, lutar hela 18 till 19 grader. Det är brantare än kurvorna på ovalbanan i Indianapolis. Lutningen gör att förarna kan köra med full gas genom hela svängen, vilket utsätter både bilar och förare för extrema G-krafter.

Ett annat känt parti är kurva 1, Tarzanbocht. Det är en skarp 180-graders högersväng i slutet av start- och målrakan. Bromszonen är bred och inbjuder till sena inbromsningar, vilket gör det till banans i särklass bästa plats för omkörningar.

Om Nederländernas GP historia

Tävlingen har djupa rötter inom bilsporten. Redan 1948 kördes det första stora loppet på banan, ett lopp som vanns av den thailändske prinsen Bira. När Formel 1-världsmästerskapet sedan formades dröjde det till 1952 innan Nederländernas GP fick officiell VM-status. Den allra första VM-tävlingen vanns av italienaren Alberto Ascari i en Ferrari. Loppet var därefter ett stående inslag i kalendern fram till 1985, innan det tog en paus på hela 36 år. Tävlingen gjorde comeback säsongen 2021.

Banans utveckling

Även om loppet alltid har körts på samma plats i Zandvoort, har bansträckningen förändrats kraftigt genom åren. På 1970-talet var banan extremt snabb och saknade moderna säkerhetsbarriärer. Efter ett par tragiska dödsolyckor tvingades man bygga in chikaner och stålbarriärer för att få ner hastigheterna. Under slutet av 1980-talet kortades banan ner till runt 2.5 kilometer efter klagomål på buller. Det dröjde till 1999 innan banan förlängdes igen och fick en mer internationell standard.

Den största förändringen i modern tid gjordes inför F1-återkomsten 2021. Då byggdes de doserade kurvorna för att bilarna skulle kunna hålla högre fart ut på rakan och därmed underlätta omkörningar, vilket tidigare hade varit ett stort problem på den smala banan.

Minnesvärda ögonblick

Zandvoort har bjudit på många händelser som etsat sig fast i minnet hos motorsportfans. Ett av de tyngsta ögonblicken inträffade 1973 när David Purley stannade sin bil och ensam försökte rädda sin vän Roger Williamson ur en brinnande bil. På en ljusare ton tog britten James Hunt sin allra första Formel 1-seger här 1975 i ett litet privatstall. Ett annat omtalat ögonblick är från 1979 när Gilles Villeneuve fick punktering och körde ett helt varv på tre hjul för att ta sig tillbaka till depån. Niki Lauda tog också sin allra sista F1-seger på banan 1985, bara två tiondelar före Alain Prost.

Vem har vunnit Nederländernas GP flest gånger?

När man tittar i historieböckerna är det en förare som sticker ut lite extra i sanddynerna. Britten Jim Clark dominerade tävlingen under 1960-talet och är den förare som har vunnit Nederländernas GP flest gånger. Han tog fyra segrar bakom ratten på sin Lotus. Hans förmåga att hantera den äldre, mycket snabbare versionen av banan gör honom till den mest framgångsrika föraren i tävlingens historia.

Bakom honom hittar vi en trio av förare som alla har vunnit loppet tre gånger. Jackie Stewart tog sina segrar under sent 60-tal och tidigt 70-tal. Niki Lauda spred ut sina tre vinster över ett helt decennium. I modern tid är det Max Verstappen som har skrivit in sig i historien med tre raka segrar mellan 2021 och 2023, ständigt påhejad av en enorm hemmapublik klädd i orange.

Förare med flest segrar

• Jim Clark – 4 vinster
• Jackie Stewart – 3 vinster
• Niki Lauda – 3 vinster
• Max Verstappen – 3 vinster
• Alberto Ascari – 2 vinster
• Jack Brabham – 2 vinster
• James Hunt – 2 vinster
• Alain Prost – 2 vinster

Vilka konstruktörer har vunnit Nederländernas GP flest gånger?

Bland stallen är det Ferrari som har firat störst framgångar i Nederländerna. Det italienska stallet har vunnit tävlingen åtta gånger. Deras segrar sträcker sig över flera olika epoker, från Ascaris tidiga vinster på 50-talet till framgångar med förare som Didier Pironi och René Arnoux på 80-talet.

Lotus är det näst mest framgångsrika stallet med sex segrar, mycket tack vare Jim Clarks dominans under 60-talet. McLaren skuggar strax bakom med fem vinster. De hade stora framgångar på 70- och 80-talet, och har på senare år hittat tillbaka till vinnarspåret på Zandvoort med segrar för både Lando Norris och Oscar Piastri. Red Bull Racing har tre segrar, samtliga tagna av Max Verstappen under banans moderna era.

Stall med flest segrar

• Ferrari – 8 segrar
• Lotus – 6 segrar
• McLaren – 5 segrar
• Red Bull Racing – 3 segrar
• BRM – 2 segrar
• Brabham – 2 segrar
• Matra – 2 segrar

Vanliga frågor om Nederländernas GP

Publicerad den 19 mars 2024, 09:45

Updaterad 20 mars 2026, 16:20

Av Erik