F1 Spaniens GP 2026: Resultat & höjdpunkter från Träning 1

Premiären på Madrids nya stadsbana blev intressant, men av andra anledningar än väntat. I stället för det vanliga kaoset bjöds vi på överraskande bra grepp och en lugn första träning helt utan rödflaggor. Mercedes toppade resultatlistan genom George Russell och Kimi Antonelli. Samtidigt blev den trånga banan mellan murarna snabbt en taktisk utmaning för förarna.

Lugn premiär i Madrid trots farhågor

Inför helgen fanns det en viss spänning i depån. Hur skulle den 5,414 kilometer långa stadsbanan i Madrid ute vid IFEMA-området hantera krafterna från moderna Formel 1-bilar? Svaret, som Formula1.com snabbt noterade, blev en mycket lugn inledning. Det 60 minuter långa passet flöt på utan rödflaggor eller allvarliga incidenter. Den oförutsägbara karaktär som brukar prägla nya stadsbanor märktes inte av. I stället hittade förarna snabbt rytmen genom de 22 kurvorna. Tidigt under passet meddelade Esteban Ocon i sin Haas över teamradion att greppet i asfalten var oväntat bra. Det är precis den typen av tidig information som är värdefull för ingenjörerna när de ska arbeta med bilarnas inställningar.

Trafik och avåkningar när gränserna testades

På en trång stadsbana med små marginaler är det ofta kampen om banposition som skapar problem, och det blev trångt även här. Enligt Crash.net var Ferraris Lewis Hamilton inblandad i flera trafiksituationer. Han anklagades för att ha blockerat andra förare vid tre tillfällen, men klagade också själv över radion efter att ha blivit hindrad under sina snabba varv. När greppet i asfalten ökade började förarna testa bilarnas gränser. Formula1.com noterade att Kimi Antonelli pressade sin Mercedes hårt och körde brett i kurva 13. Samtidigt fick Audis förare, Gabriel Bortoleto och Nico Hülkenberg, problem vid inbromsningarna. Båda missade chikanen i kurva 5 när de försökte hitta rätt bromspunkt.

Tekniska problem i depån

För vissa team handlade den första träningen mer om att lösa problem än att finslipa bilarna. I det nya Cadillac-garaget fick Sergio Perez tidiga tekniska problem, vilket ledde till ett rattbyte redan i början av passet. Större problem hade Alpine. Både Pierre Gasly och Franco Colapinto blev kvar i depån under de första 15 minuterna. Att förlora en fjärdedel av körtiden på en ny bana är en nackdel när förarna ska bygga upp sitt självförtroende mellan betongmurarna.

Mercedes i topp när däckvalen skilde sig åt

När passet var över var det Mercedes som var snabbast. Den officiella resultatlistan från Motorsport Week visar att George Russell körde på 1:34.077, tätt följd av teamkollegan Kimi Antonelli. Bakom dem kom Ferraris Charles Leclerc på tredje plats. Det som gör resultatet extra intressant är däckstrategin. RacingNews365 noterar att Lewis Hamilton, som slutade fyra, satte sin snabbaste tid på mediumdäcken. Detta skiljer sig från topptrion, som satte sina tider på de mjukaste däcken. Det tyder på att Ferrari har en hög grundfart inför helgen. Till sist bör Arvid Lindblad nämnas. I sin Racing Bulls körde rookien stabilt på den nya stadsbanan och slutade på en stark sjundeplats.

Resultat från Träning 1 (Topp 10)