Träning 3: Alla resultat och höjdpunkter

I Formel 1 är samspelet mellan förare och bil avgörande. Det fick vi se när Kimi Antonelli och Mercedes fick bilens uppgraderingar att fungera väl på Sepangs bana. I det tredje fria träningspasset inför Bahrains Grand Prix 2026 visade den unga italienaren varför han är omtalad. I värmen körde han under 1:37 och petade ner Red Bulls Max Verstappen till en andraplats, i ett pass som mycket kom att handla om däckslitage och teknisk anpassning.

Simulatorarbete gav resultat för Mercedes

Fredagen var svår för Mercedes. Teamet hade problem med att få de nya aerodynamiska uppgraderingarna att fungera, men till lördagen vände det. Enligt The Race låg nyckeln i nattarbete i simulatorn, där ingenjörerna hittade mer prestanda i banans snabba kurvpartier. Antonelli drog nytta av detta. I slutet av passet bytte han till mjuka däck och körde på 1:36.302. Att han därmed blev helgens första förare att köra under 1:37 visar hur mycket en korrigerad setup kan påverka under en tävlingshelg.

Resultat från Träning 3

Red Bull visade dock fortsatt stark fart. Med Max Verstappen som tvåa och stallkamraten Isack Hadjar på en tredjeplats ser kvalet ut att bli jämnt. Data från PlanetF1 tyder på att det kommer att bli en taktisk och tät uppgörelse.

Hög värme och utmanande däckhantering

Den malaysiska solen gjorde förhållandena svåra. Med bantemperaturer på 55 till 60 grader Celsius blev däckhanteringen en stor utmaning, vilket även PlanetF1 tog upp i sin analys. Förare och ingenjörer fick arbeta hårt för att hitta rätt arbetsfönster för de mjuka däcken, som ofta överhettade redan efter ett snabbt varv. För McLaren blev detta särskilt svårt. Både Lando Norris och Oscar Piastri hade problem med greppet i värmen och slutade nästan en sekund bakom Mercedes topptid.

Avbrott efter kolfibersläpp

Den intensiva jakten på varvtider avbröts tillfälligt efter drygt 25 minuters körning. RacingNews365 rapporterade att orsaken till rödflaggen var en bit kolfiber som hade lossnat från det högra frambromsintaget på Oliver Bearmans Haas. Vrakdelen hamnade i spåret i kurva 10. Banfunktionärerna agerade dock snabbt. På fem minuter var banan städad och passet igång igen, vilket var viktigt för teamen som behövde all tillgänglig testtid.