F1 2026: FIA godkänner Ferrari och Red Bulls Macarena-vingar

Internationella bilsportförbundet har beslutat att godkänna fortsatt användning av roterande bakvingar i Formel 1 under säsongen 2026. Efter att ha granskat den aktiva aerodynamiken bedöms grundkonceptet vara säkert för förarna. Beslutet innebär dock att vissa stall måste göra mekaniska justeringar för att förhindra framtida tekniska fel.

FIA godkänner aktiv aerodynamik

Den 18 augusti 2026 bekräftade FIA:s chef för formelbilar, Nikolas Tombazis, att den aktiva aerodynamiken fortfarande är tillåten. Enligt Motorsport.com har vingdesignen genomgått noggranna säkerhetstester under sommaren. Konceptet, som utnyttjar 2026 års regelverk för rörliga aerodynamiska delar, bedöms vara säkert. Det uppfyller även kravet på att övergången mellan stängd och öppen vinge sker inom den tillåtna gränsen på 400 millisekunder.

Säkerhetstester efter krascher

Bakgrunden till FIA:s utredning är två olyckor i hög fart med Max Verstappen i Österrike och Storbritannien. Enligt Motorsport.com berodde båda olyckorna på tekniska problem med Red Bulls version av vingen. Förbundet begärde därefter in teknisk data från både Red Bull och Ferrari, som var först med designen. Grande Premio uppger att FIA genomförde riskanalyser för att undersöka risken för hydrauliska fel. Fokus var att säkerställa att vingen inte kan låsa sig i öppet läge vid en inbromsning, eftersom det skulle leda till att bilen förlorar väggreppet.

Krav på mekaniska justeringar för Red Bull

Även om grunddesignen är godkänd, visade utvärderingen att Red Bulls lösning hade säkerhetsbrister. Både Motorsport.com och Grande Premio rapporterar att FIA har krävt att stallet ändrar sin mekanism. Ändringarna krävs för att förhindra liknande fel under kommande tävlingar. Konceptet förblir därmed en viktig del av årets tekniska utveckling, där även McLaren nyligen har tagit fram en liknande lösning.