Racing Bulls i F1 2026 – förare, bilen & motor

Racing Bulls i Formel 1 2026

Racing Bulls, formellt Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team, är en central aktör i Formel 1. Konstruktören är baserad i italienska Faenza och har sedan mitten av 00-talet fungerat som Red Bulls officiella systerstall. Det primära syftet har länge varit att skola in unga talanger i sporten innan de tar klivet upp till huvudteamet.

Säsongen 2026 markerar ett avgörande år för stallet. Hela Formel 1 genomgår ett massivt tekniskt regelskifte, vilket innebär att bilarna byggs om från grunden. För Racing Bulls del innebär det också starten på ett helt nytt motorpartnerskap och en uppdaterad förarduo.

På startgridden representeras teamet av en blandning av erfarenhet och debutantentusiasm. Den nyzeeländska föraren Liam Lawson får sällskap av den brittiska rookien Arvid Lindblad. Tillsammans ska de navigera en säsong där både aerodynamik och motorteknik ställer helt nya krav på förarna.

Racing Bulls förare och teamuppställning 2026

En ny brittisk talang gör debut

Inför 2026 har Racing Bulls plockat in ett helt nytt namn till sporten. Britten Arvid Lindblad gör sin Formel 1-debut efter en stark säsong i Formel 2. Han är hämtad direkt från Red Bulls juniorprogram och är den enda rookien på hela F1-gridden under årets säsong.

Förare som gått vidare

Föraruppställningen har genomgått stora förändringar den senaste tiden. Yuki Tsunoda, som varit en stabil kraft i stallet under flera år, lämnade i slutet av 2025 för att köra för huvudstallet Red Bull Racing. Även fransmannen Isack Hadjar, som hoppade in under 2025, tog samma väg och befordrades till systerstallet.

Dessa rockader följer stallets traditionella funktion som talangfabrik. Utöver dessa två lämnade även veteranen Daniel Ricciardo teamet under hösten 2024. Det lämnade plats för den nuvarande konstellationen att ta form.

Rutin i den andra garagedelen

Nyzeeländaren Liam Lawson står för kontinuiteten i teamet under 2026. Han har varit tätt knuten till organisationen under flera år och gjorde inhopp redan under 2023 och 2024. Efter att ha tagit en ordinarie plats under 2025 är det nu han som leder teamet framåt bredvid debutanten Lindblad.

F1-bilen: Motor och chassi för Racing Bulls

Ny motorpartner för den nya eran

Från och med 2026 använder Racing Bulls en helt ny motor från Red Bull Ford Powertrains. Den nya enheten bär modellbeteckningen Red Bull Ford DM01. Detta markerar slutet på teamets långa samarbete med Honda och innebär att Ford gör en uppmärksammad återkomst till sporten.

Det nya motorreglementet kräver en jämn fördelning mellan förbränningsmotorn och den elektriska kraften. V6-turbomotorn på 1,6 liter kombineras nu med en elmotor (MGU-K) vars effekt har tredubblats till cirka 350 kW. Samtidigt har den dyra komponenten MGU-H tagits bort, och bilarna drivs numera av helt hållbart bränsle.

Chassit VCARB 03

Årets bil går under namnet VCARB 03 och är konstruerad i teamets fabrik i Faenza. Utvecklingen har letts av den tekniska chefen Tim Goss, assisterad av Guillaume Cattelani och Andrea Landi. Chassit är anpassat efter de nya reglerna och är avsevärt mer kompakt än sin föregångare.

Hjulbasen har kortats med 200 millimeter och bilens totala bredd har minskat med 100 millimeter. Aerodynamiken är helt ombyggd, med förenklade tunnlar under bilen och ett nytt aktivt aerodynamiksystem som ersätter det gamla DRS-systemet. Förarna har nu även tillgång till en manuell elektrisk boost för omkörningar.

Racing Bulls: Logga, färger och liveries

Visuell utveckling genom åren

Konstruktören har bytt visuell identitet flera gånger sedan Red Bull tog över verksamheten. Under namnet Toro Rosso (2006-2019) tävlade bilarna i mörk metallicblått med röda detaljer och en stor handmålad tjur. När teamet blev Scuderia AlphaTauri (2020-2023) skiftade färgerna till en stilren kombination av marinblått och matt vitt.

I samband med omprofileringen till Visa Cash App RB år 2024 återvände stallet inledningsvis till en glittrig metallicblå design. Under 2025 valde man dock att gå över till en mer vit bas. Denna ljusa design visade sig vara mycket uppskattad och lade grunden för det nuvarande utseendet.

Utseendet under 2026

VCARB 03 behåller den rena, mattvita basen från föregående säsong. Den största estetiska nyheten är de strömlinjeformade, blåa accentlinjerna längs chassit och sidopoderna. Detta är en medveten designbeslut för att hylla den nya motorpartnern Ford.

För att spara vikt har bilen också mer synlig, blottad kolfiber insprängd i den vita och blåa designen. Stallet fortsätter även traditionen med specialdesigner för specifika tävlingar. Till Japans Grand Prix 2026 har de exempelvis tagit fram en röd, vit och silvrig livery skapad av kalligrafen Bisen Aoyagi.

Vem är stallchef för Racing Bulls 2026?

Alan Permane vid rodret

Racing Bulls leds under 2026 av stallchefen Alan Permane. Han tog över det yttersta ansvaret under sommaren 2025 efter en större omorganisation inom Red Bull-gruppen. Permane ersatte då Laurent Mekies, som flyttades över för att leda systerstallet Red Bull Racing.

När säsongen 2026 inleds har Permane varit en del av stallet i ungefär två år. Han rekryterades ursprungligen som tävlingsdirektör i början av 2024. Med över 30 års erfarenhet från team som Alpine tillför han enorm rutin till depåmuren.

Franz Tost och det historiska arvet

Den mest framstående stallchefen i teamets historia är österrikaren Franz Tost. Han ledde verksamheten i Faenza under otroliga 18 säsonger, från debuten 2006 fram till sin pensionering efter 2023. Under hans ledarskap tog konstruktören sina två historiska segrar på Monza.

Sponsorer och partners

Kommersiella samarbeten 2026

Den största förändringen på partnersidan inför 2026 är bytet till Ford som officiell motorleverantör. Utöver detta har titelsponsorn Visa förlängt och utökat sitt avtal fram till år 2030. Klädföretaget HUGO har också fördjupat sin närvaro och står för teamets officiella kläder.

Ett nytt tillskott för säsongen är tech-företaget Octave. Huvudsponsorerna för Racing Bulls 2026 kan sammanfattas enligt följande:

• Visa och Cash App (Titelsponsorer)
• Ford (Officiell motorpartner)
• HUGO (Officiell kläd- och modepartner)
• Red Bull (Ägarbolag och finansiär)

Tidigare partnerskap

Historiskt har stallets identitet ofta speglat dess huvudsponsorer. Mellan 2020 och 2023 fungerade teamet som en rullande reklampelare för klädmärket AlphaTauri. På motorsidan har man tidigare samarbetat med tillverkare som Ferrari, Renault och framförallt Honda.

Historien om Racing Bulls & ägare

Från Minardi till talangfabrik

Stallets rötter sträcker sig tillbaka till 1985, då det grundades som det privata italienska teamet Minardi. I slutet av 2005 köptes verksamheten upp av Red Bulls medgrundare Dietrich Mateschitz och den förre F1-föraren Gerhard Berger. Syftet var att skapa ett systerstall för att utvärdera unga förare från Red Bulls juniorprogram.

Teamet gjorde sin debut 2006 under namnet Scuderia Toro Rosso. Under de första åren ägde Berger halva stallet, men 2009 köpte Red Bull GmbH ut honom. Sedan dess har det österrikiska energidrycksföretaget varit ensam ägare.

Ägarstrukturen 2026

Under 2026 är Red Bull GmbH fortfarande hundraprocentig ägare av Racing Bulls. Inför säsongen fanns det ett intensivt tryck från rivaliserande team gällande gemensamt ägande av två stall. Detta ledde till att externa investerare försökte köpa loss verksamheten i Faenza.

Bud på uppemot 2,3 miljarder dollar presenterades under slutet av 2025. Red Bull valde dock att nobba dessa erbjudanden. De klargjorde tydligt sin avsikt att driva båda sina team vidare in i sportens nya tekniska era.

Kända förare & profiler i Racing Bulls historiskt

Språngbrädan till toppen

Som officiell talanginkubator har stallet fungerat som startskott för flera av modern tids största F1-profiler. Max Verstappen gjorde sin debut här 2015 och visade direkt en fart som snabbt tog honom till huvudteamet. Även Sebastian Vettel inledde sin framgångsrika karriär i Faenza-stallet under 2007 och 2008.

Andra framstående namn inkluderar Carlos Sainz Jr, som debuterade bredvid Verstappen, samt Daniel Ricciardo som körde för teamet i två olika epoker. Pierre Gasly är en annan nyckelfigur. Efter att ha flyttats ner från Red Bull återvände han till systerstallet och bar det stundtals på sina egna axlar.

Mästerskap och meriter

Racing Bulls har aldrig vunnit vare sig förarmästerskapet eller konstruktörsmästerskapet. Eftersom deras roll har varit att utveckla förare, har de naturligt huserat i mittfältet. Deras bästa slutplacering i konstruktörsmästerskapet är en sjätteplats, vilket de uppnått åren 2008, 2019, 2021 och 2025.

Statistik och rekord för Racing Bulls

Pallplatser och segrar

Fram till starten av 2026 har teamet samlat in strax under 1000 poäng under sina olika namn. De har tagit totalt sex pallplatser, varav två är segrar. Båda vinsterna har kommit på hemmaplan under Italiens Grand Prix på Monza.

Stallets pallplatser i Formel 1:

• 1:a plats – Sebastian Vettel (Italien, 2008)
• 3:e plats – Daniil Kvyat (Tyskland, 2019)
• 2:a plats – Pierre Gasly (Brasilien, 2019)
• 1:a plats – Pierre Gasly (Italien, 2020)
• 3:e plats – Pierre Gasly (Azerbajdzjan, 2021)
• 3:e plats – Isack Hadjar (Nederländerna, 2025)

Anmärkningsvärda F1-rekord

Stallet ligger bakom flera historiska milstolpar i Formel 1. När Max Verstappen debuterade 2015 var han endast 17 år och 166 dagar gammal. Detta gjorde honom till den yngsta föraren någonsin, ett rekord som ledde till att FIA införde en striktare åldersgräns för sporten.

När Sebastian Vettel vann på Monza 2008 blev han den då yngsta Grand Prix-vinnaren i historien. Tolv år senare, när Pierre Gasly vann på samma bana, blev han den första franska föraren att vinna ett F1-lopp på 24 år. Utöver dessa specifika händelser är stallet känt som sportens mest framgångsrika plantskola, där över en fjärdedel av de senaste årens förare passerat genom deras garage.

Vanliga frågor om

Publicerad den 27 mars 2026, 07:30

Updaterad 2 april 2026, 18:34

Av Peter