Belgiens GP 2026

Om Belgiens GP 2026

Belgiens GP är en av de tävlingar som verkligen prövar förarnas förmåga till det yttersta. Under säsongen 2026 ligger loppet placerat som den tolfte deltävlingen i Formel 1-kalendern. Tävlingshelgen kulminerar med huvudloppet söndagen den 19 juli på den vidsträckta banan Circuit de Spa-Francorchamps. Det är en plats som ställer enorma krav på både bilarnas aerodynamik och förarnas precision.

Att vinna här smäller högt bland förarna, mycket tack vare banans rika historia och dess oförlåtande natur. Långa raksträckor kombineras med snabba kurvpartier, vilket gör att teamen ständigt måste hitta rätt balans i sina inställningar. Banan ligger inbäddad i Ardennernas skogar, vilket ofta bidrar till snabba väderomslag som kan kasta om hela resultatlistan på bara några varv.

Fakta om Belgiens GP 2026

För dig som vill ha snabbkoll på grundförutsättningarna inför årets tävling följer här de viktigaste detaljerna för loppet.

• Datum: 2026-07-19
• Plats: Spa, Belgien
• Lopp nr: 12
• Banan: Circuit de Spa-Francorchamps

Schema, datum och svenska tider

Tävlingshelgen sträcker sig över tre dagar i mitten av juli. Att hålla koll på tiderna är viktigt eftersom vädret ofta spelar in och kan förändra förutsättningarna under de olika passen. Här är det kompletta schemat med svenska tider för alla sessioner under Belgiens GP 2026.

• Träning 1: 17 juli kl. 13:30
• Träning 2: 17 juli kl. 17:00
• Träning 3: 18 juli kl. 12:30
• Kval: 18 juli kl. 16:00
• GP-loppet: 19 juli kl. 15:00

Belgiens GP 2026 på tv och stream

För svenska Formel 1-fans är det Viaplay Group som sitter på sändningsrättigheterna under säsongen 2026. Du kan följa hela tävlingshelgen från Spa-Francorchamps direkt via streamingtjänsten Viaplay, där du får tillgång till svenska kommentatorer, analyser från studion och intervjuer från depån.

Föredrar du traditionell tv sänds passen även på kanalen V sport motor. Ett annat populärt alternativ för den inbitne supportern är Formel 1:s egna tjänst F1 TV Pro. Där kan du själv välja vilka ombordkameror du vill titta på, lyssna på oklippt radiokommunikation mellan förare och stall, samt ta del av djupgående livedata under loppets gång.

Oscar Piastri vann 2025

Förra säsongens upplaga av Belgiens GP blev en framgångssaga för McLaren. Oscar Piastri stod som slutsegrare efter att ha korsat mållinjen på tiden 1:25:22.601. Han följdes tätt av sin stallkamrat Lando Norris som körde in på en andraplats, 3.415 sekunder bakom. Tredjeplatsen kneps av Ferraris Charles Leclerc, som var drygt 20 sekunder efter vinnaren.

Loppet präglades inledningsvis av en fuktig bana efter tidigare regnfall, men asfalten torkade upp i en takt som tvingade förarna att gå över till torrdäck. Avgörandet kom tidigt när Piastri gjorde en mycket bestämd manöver och tog över ledningen från Norris redan under det första varvet. Därefter kontrollerade han händelseförloppet och hanterade däckslitaget på ett föredömligt sätt.

Längre ner i fältet stod Lewis Hamilton för en rejäl uppkörning. Efter bestraffningar startade han ända nere på 18:e plats från depån. Genom att vara den första föraren att chansa på torrdäck redan på varv 12, klättrade han stadigt genom fältet och slutade på en stark sjundeplats. Dessutom noterades Mercedes-rookien Kimi Antonelli för loppets snabbaste varv.

Om banan Circuit de Spa-Francorchamps

Circuit de Spa-Francorchamps är med sina 7,004 kilometer den längsta banan i hela Formel 1-kalendern. På grund av den väl tilltagna banlängden körs endast 44 varv, vilket ger en total loppdistans på drygt 308 kilometer. Banan är utlagd mitt i Ardennerna och är känd för sina enorma höjdskillnader. Det skiljer över 100 meter mellan banans högsta och lägsta punkt.

Det geografiska läget skapar ofta ett eget mikroklimat. Det är inte ovanligt att det regnar kraftigt på ena sidan av banan medan den andra halvan förblir helt torr. Denna oförutsägbarhet tvingar stallen till svåra strategiska beslut kring däckval under loppets gång.

Utmanande kurvor och raksträckor

Banan innehåller flera partier som testar förarnas mod. Den mest kända sektionen är utan tvekan Eau Rouge och Raidillon. Bilarna kör ner i en svacka för att sedan slungas brant uppför berget genom en snäv höger-vänster-kombination med ett blint krön. Denna passage tas ofta med full gas i hastigheter runt 300 km/h.

Direkt därefter följer Kemmelrakan, vilket är banans bästa plats för omkörningar tack vare vinddraget från framförvarande bilar. I slutet av rakan väntar Les Combes, där extremt hårda inbromsningar ofta leder till tajta dueller. I slutet av varvet möter förarna Blanchimont, en extremt snabb vänstersväng som kräver stort fokus innan den avslutande chikanen.

Förare som gynnas av banans karaktär

Eftersom banan kräver en perfekt avvägning mellan lågt luftmotstånd på rakorna och bra marktryck i de tekniska kurvorna, brukar den passa förare med stor förmåga att hantera snabba och oförutsägbara förhållanden. Lewis Hamilton har historiskt sett presterat mycket bra här, ofta tack vare sin rutin i skiftande väder. Även Max Verstappen brukar trivas utmärkt. Hans precisa körstil lämpar sig väl för de snabba kurvorna där bilkontroll är helt avgörande, och han backas ofta upp av tusentals tillresta fans.

Om Belgiens GP historia

Tävlingen har rötter som sträcker sig långt tillbaka i tiden. Redan 1925 kördes det allra första Belgiens GP, då som en nationell tävling som vanns av Antonio Ascari. När Formel 1-världsmästerskapet grundades 1950 fanns loppet med i den allra första kalendern. Det officiella premiärloppet vanns av Juan Manuel Fangio.

Banbyten och ombyggnationer

Från början var Spa en cirka 15 kilometer lång landsvägsbana som var mycket farlig. Bilarnas ökande hastigheter gjorde att banan till slut bojkottades av förarna 1969. Under 1970-talet och fram till 1984 flyttades därför loppet till andra belgiska banor, nämligen Zolder och Nivelles-Baulers.

Inför 1979 genomgick Spa en massiv ombyggnation där bansträckningen halverades till lite drygt sju kilometer. Formel 1 återvände därefter permanent till den moderniserade, men fortfarande mycket krävande, banan. Senare gjordes ytterligare uppdateringar under 2006 och 2007 med en ny depå och ombyggda kurvor i slutet av varvet.

Minnesvärda ögonblick

Historien bjuder på många oförglömliga händelser. År 1991 gjorde en ung Michael Schumacher sin debut här och överraskade många genom att kvala in som sjua. Ett annat omtalat lopp är regnkaoset 1998, där en masskrasch involverade 13 bilar strax efter start.

År 2000 bjöd Mika Häkkinen på en omkörning som ofta repriseras, när han passerade Michael Schumacher på Kemmelrakan genom att använda en varvad bil som sköld. Ett mer nutida ögonblick är från 2019, då Charles Leclerc tog sin allra första Formel 1-seger under en mycket känslosam tävlingshelg.

Vem har vunnit Belgiens GP flest gånger?

Att vinna i Belgien kräver något alldeles extra. Den förare som har bemästrat banan bäst genom tiderna är Michael Schumacher. Han tog sin allra första F1-seger just här 1992 och samlade totalt ihop sex vinster under sin karriär.

Strax bakom honom hittar vi två andra mycket framstående förare. Ayrton Senna var svårslagen i Belgien under slutet av 1980-talet och början av 1990-talet. Han vann loppet fem gånger, varav fyra var i rad. Även Lewis Hamilton har visat stor skicklighet på banan och står också på fem segrar. Förmågan att prestera konsekvent på en bana där vädret ofta ställer till det är en gemensam nämnare för dessa förare. Längre tillbaka i tiden lyckades även Jim Clark vinna fyra lopp i rad under 1960-talet.

Förare med flest segrar

• Michael Schumacher: 6 segrar
• Ayrton Senna: 5 segrar
• Lewis Hamilton: 5 segrar
• Jim Clark: 4 segrar
• Kimi Räikkönen: 4 segrar
• Juan Manuel Fangio: 3 segrar
• Damon Hill: 3 segrar
• Sebastian Vettel: 3 segrar
• Max Verstappen: 3 segrar
• Alberto Ascari: 2 segrar

Vilka konstruktörer har vunnit Belgiens GP flest gånger?

När man tittar på vilka team som har skördat störst framgångar i Belgiens GP, framträder ett tydligt mönster där sportens mest anrika stall dominerar. Ferrari är den konstruktör som har överlägset flest vinster. Det italienska stallet har vunnit loppet hela 18 gånger. Deras framgångar började tidigt på 1950-talet och har fortsatt genom decennierna med förare som Niki Lauda, Michael Schumacher och Charles Leclerc.

McLaren är det stall som ligger närmast Ferrari i statistiken. De har samlat ihop 15 segrar, mycket tack vare Ayrton Sennas dominans i regnet, men även genom nyare vinster som Oscar Piastris triumf. Längre tillbaka i historien var Lotus en stormakt på banan, särskilt under 1960-talet när Jim Clark körde hem fyra raka segrar för teamet.

I modern tid har Red Bull Racing och Mercedes klivit fram som starka utmanare. Båda stallen står på sex vinster vardera. Red Bull har byggt sin framgång på segrar från Sebastian Vettel och Max Verstappen, medan Mercedes har dragit nytta av sin starka hybrid-era med Lewis Hamilton och Nico Rosberg.

Konstruktörer med flest segrar

• Ferrari: 18 segrar
• McLaren: 15 segrar
• Lotus: 8 segrar
• Red Bull Racing: 6 segrar
• Mercedes: 6 segrar
• Williams: 4 segrar
• Alfa Romeo: 2 segrar
• Benetton: 2 segrar

Vanliga frågor om Belgiens GP

Publicerad den 7 augusti 2014, 17:30

Updaterad 2 april 2026, 15:52

Av Erik