USA:s GP: Resultat och höjdpunkter från Träning 1

När den första träningen inför USA:s Grand Prix 2026 drog igång i Texas var det Charles Leclerc som var snabbast. Passet i Austin bjöd på flera intressanta detaljer. Vi fick se nya tekniska uppdateringar, problem i Mercedes-garaget och en stark insats av mästerskapsledaren Kimi Antonelli. Dessutom fick flera unga förare chansen att köra för att samla in viktig data inför tävlingshelgen.

Ferrari i topp med ny aerodynamik

Ferrari visade hög fart direkt när bilarna lämnade depån på Circuit of the Americas. Charles Leclerc noterade passets snabbaste tid, delvis tack vare det nya aerodynamiska uppgraderingspaketet som stallet har med sig till Texas. Som RacingNews365 tidigare har rapporterat verkar de nya uppdateringarna passa Leclercs körstil bra. Max Verstappen kom på andra plats. Detta trots att han tidigt meddelade teamet om friktion i styrningen vid vänstersvängar, vilket Motorsport.com noterade från radiotrafiken. Problemet verkade dock inte hindra Verstappens prestation nämnvärt.

Resultat från Träning 1

Här nedanför finns de tio snabbaste tiderna från det inledande träningspasset. Siffrorna bygger på officiella uppgifter publicerade av PlanetF1.

Händelserikt pass för Mercedes och Antonelli

Mycket av uppmärksamheten under helgen riktas mot Mercedes och deras unga förare Kimi Antonelli. Italienaren leder förarmästerskapet med 102 poäng och har, enligt RacingNews365, chansen att säkra sin första VM-titel i Austin. Han inledde helgen stabilt och körde in på en femteplats. För teamkamraten George Russell blev inledningen mer problematisk. Båda bilarna körde med en ny framvinge, men Russell rapporterade snabbt om kraftig understyrning. Efter att han låst bromsarna och skadat ett set hårda däck – en så kallad flat-spot som The Race rapporterade om – fick stallet ändra sin planering. Detta ledde till att Antonelli bytte till mjuka däck tidigare än planerat.

Unga förare samlade in värdefull data

Det första träningspasset handlar inte bara om varvtider, utan stort fokus ligger på teknisk datainsamling. Flera stall lät sina unga förare och reserver köra passet. PlanetF1 noterade att både Gabriel Bortoleto i Audi och Colton Herta, som ersatte Sergio Perez i Cadillac, körde med stora mätinstrument monterade på bilarna. Dessa instrument, kallade aero rakes, används för att mäta luftströmmar och samla in aerodynamisk data. Bortoleto körde bra trots utrustningen och slutade på en åttondeplats.

Tekniska problem och strukna tider

För vissa förare innebar passet i Texas en del problem. Nico Hülkenberg drabbades av ett tekniskt fel på sin Audi, vilket tvingade honom att avbryta passet i förtid. Samtidigt hade Williams-föraren Alex Albon svårt att hitta rätt rytm. Enligt Crash.net lyckades Albon inte notera en enda representativ varvtid under passet. Anledningen var att tävlingsledningen strök hans tider eftersom han upprepade gånger körde utanför banmarkeringarna.