USA:s GP 2026

Om USA:s GP 2026

USA:s GP är en av de tävlingar som verkligen sätter färg på den senare delen av Formel 1-säsongen. Som det sjuttonde loppet i kalendern för 2026 blir det en viktig helg för förarna som slåss om de sista avgörande mästerskapspoängen. Tävlingen avgörs i slutet av oktober på Circuit of the Americas i Austin, Texas. Det är en bana som snabbt blivit en favorit bland både förare och fans tack vare sin krävande layout och den enorma publikfesten som staden bygger upp kring evenemanget.

Att tävla i Texas innebär ofta oförutsägbara förhållanden där värmen kan spela en stor roll för däckslitage och bilarnas kylning. Banan i sig är designad för att testa förarnas fulla kapacitet med stora höjdskillnader och tekniska kurvpartier som lånats från andra europeiska banor. För teamen handlar helgen om att hitta den perfekta balansen mellan hög toppfart på de långa raksträckorna och tillräckligt med marktryck för att klara av den snabba första sektorn. Det är en helg som ofta bjuder på mycket taktik och strategiska däckval.

Fakta om USA:s GP 2026

• Datum: 2026-10-25
• Plats: Austin, United States of America
• Lopp nr: 17
• Banan: Circuit of the Americas

Schema och svenska tider

För oss som följer USA:s GP från Sverige innebär tidsskillnaden att passen sänds under kvällstid, vilket brukar passa perfekt för tv-soffan. Helgen drar igång fredagen den 23 oktober med de två första träningspassen där teamen får chansen att känna på asfalten. På lördagen körs den tredje och sista träningen följt av det avgörande kvalet sent på kvällen. Själva racet går av stapeln på söndagskvällen.

• Träning 1: 23/10 kl 19:30
• Träning 2: 23/10 kl 23:00
• Träning 3: 24/10 kl 19:30
• Kval: 24/10 kl 23:00
• GP-loppet: 25/10 kl 21:00

USA:s GP 2026 på tv och stream

Rättigheterna för att sända Formel 1 i Sverige innehas av Viaplay Group. För att se USA:s GP 2026 på traditionell tv är det kanalerna inom V Sport-utbudet som gäller, i första hand V Sport Motor. Föredrar du att streama tävlingshelgen gör du det enklast via Viaplays streamingtjänst där paketet Viaplay Total ger tillgång till samtliga pass med svensk studio, analyser och kommentatorer.

Ett annat alternativ för inbitna fans är F1 TV Pro, sportens egen officiella streamingtjänst. Där kan du följa loppet med internationella kommentatorer, få tillgång till oredigerad teamradio och välja att åka med i vilken förares ombordkamera du vill under hela racet. F1 TV Pro kan antingen köpas som ett fristående abonnemang eller nås via din Viaplay-prenumeration.

Max Verstappen vann 2025

Förra säsongens upplaga av USA:s GP blev en uppvisning av Max Verstappen i sin Red Bull. Han dominerade helgen från start till mål och tog hem segern i huvudloppet på tiden 1:34:00.161. Bakom honom körde Lando Norris i McLaren in på en andraplats, 7.959 sekunder efter vinnaren. Pallen kompletterades av Ferraris Charles Leclerc som korsade mållinjen 15.373 sekunder bakom Verstappen. Lewis Hamilton, som bytt till Ferrari inför säsongen, stod för en stabil insats och slutade fyra, precis utanför prispallen.

Tävlingen präglades av extrem värme och mycket torra förhållanden. Det var faktiskt så pass varmt att det internationella bilsportförbundet utfärdade en officiell varning för värmefara inför loppet. Den tuffa miljön i kombination med banans guppiga underlag satte enorm press på förarnas fysik och bilarnas hållbarhet. Ett utropstecken under racet var Mercedes-rookien Kimi Antonelli som lyckades sätta loppets snabbaste varvtid med 1:37.577 på det 33:e varvet.

Tyvärr blev Antonelli senare indragen i en incident när Carlos Sainz i sin Williams gjorde en feltajmad inbromsning och kraschade in i honom, vilket tvingade Sainz att bryta loppet. Vi fick även se Haas-rookien Ollie Bearman snurra av banan mitt under brinnande race. Trots misstaget visade han prov på stark återhämtning och lyckades till slut köra upp sig till en niondeplats för att ta viktiga poäng till sitt team.

Om banan Circuit of the Americas

Circuit of the Americas, ofta förkortat COTA, är en bana som verkligen testar gränserna för vad en Formel 1-bil klarar av. Banan mäter 5,513 kilometer och förarna avverkar 56 varv, vilket ger en total loppdistans på drygt 308 kilometer. En av de mest utmärkande egenskaperna är att banan körs motsols, vilket innebär en extra fysisk påfrestning på förarnas nackmuskler eftersom de utsätts för g-krafter åt ett håll de inte är lika vana vid. Dessutom är asfalten känd för att vara väldigt guppig, något som sliter hårt på bilarnas upphängning och tvingar teamen att höja bilarnas markfrigång.

Banans layout och utmaningar

Layouten är tydligt inspirerad av flera uppskattade europeiska banor. Den första sektorn bjuder på en extremt snabb serie av vänster-höger-kurvor som påminner om Maggotts och Becketts på Silverstone samt ess-kurvorna på Suzuka. Här krävs ett perfekt aerodynamiskt grepp och rytm. Den tredje sektorn är mer teknisk och långsam, likt stadionsektionen i Hockenheim, där det gäller att rotera bilen utan att överhetta bakdäcken.

Banans mest omtalade parti är den allra första kurvan, ofta kallad Big Red. Direkt efter start accelererar bilarna uppför en brant backe med över 30 meters stigning innan de kastar sig in i en snäv, blind vänsterkurva. Detta, tillsammans med den tunga inbromsningen efter den kilometerlånga raksträckan vid kurva 12, utgör banans absolut bästa omkörningsmöjligheter. Här ser vi ofta sena inbromsningar och djärva försök på insidan.

Förare som gynnas av banan

Banans karaktär passar vissa förare extra bra. Lewis Hamilton har historiskt sett varit oerhört stark här, mycket tack vare sin förmåga att hantera däckslitage över tid. COTA är hård mot däcken, och Hamiltons mjuka styrteknik i de långa svepande kurvorna betalar sig väl. Max Verstappen trivs också utmärkt på asfalten i Austin. Hans aggressiva men balanserade instyrning och förmåga att bromsa sent passar perfekt in i banans tunga inbromsningszoner och de snabba partierna där föraren måste lita fullt ut på bilens marktryck.

Om USA:s GP historia

USA:s GP gjorde sin officiella debut i Formel 1-kalendern säsongen 1959. Det allra första loppet kördes i december på en flygfältsbana i Sebring, Florida. Vinnare blev nyzeeländaren Bruce McLaren som därmed blev den då yngsta föraren att vinna ett F1-lopp, ett rekord han behöll i över 40 år. Sedan dess har tävlingen vuxit till att bli en central del av sportens globala expansion.

Klassiska ögonblick och banbyten

Genom åren har tävlingen flyttat runt en hel del. Efter Sebring gjordes ett kort gästspel i Riverside, Kalifornien, innan loppet hittade ett mer långsiktigt hem på Watkins Glen i New York under 1960- och 70-talen. Senare följde stadslopp i Phoenix och en period på den inre banan av Indianapolis Motor Speedway. Det var först när Circuit of the Americas byggdes 2012 som USA fick sin första anläggning skapad specifikt för Formel 1. Övergången från tillfälliga stadsbanor till en permanent racerbana gav evenemanget en helt ny stabilitet.

Historien är kantad av oförglömliga händelser. Redan under premiäråret 1959 fick Jack Brabham slut på bränsle på sista varvet och tvingades knuffa sin bil över mållinjen för att säkra sin VM-titel. Ett annat historiskt ögonblick skedde 1970 när Jochen Rindt blev sportens första och enda postuma världsmästare efter att Emerson Fittipaldi vunnit på Watkins Glen. Ett mörkare minne är däckskandalen på Indianapolis 2005, där alla bilar med Michelin-däck drog sig ur loppet av säkerhetsskäl och endast sex bilar kom till start.

Vem har vunnit USA:s GP flest gånger?

Att bemästra de olika banorna som stått värd för USA:s GP kräver en anpassningsförmåga utöver det vanliga. Den förare som lyckats allra bäst i denna tävling är Lewis Hamilton. Han tog sin första seger i loppet redan under sin debutsäsong 2007 på Indianapolis och har sedan dess radat upp vinster när tävlingen flyttade till Austin. Innan Hamiltons dominans var det Michael Schumacher som prenumererade på förstaplatserna under sin guldålder med Ferrari på tidigt 2000-tal.

På senare år har Max Verstappen klättrat snabbt i statistiken med flera starka prestationer på rad i Texas. Går vi längre tillbaka i tiden hittar vi brittiska storheter som Graham Hill och Jim Clark som skördade stora framgångar på Watkins Glen under 1960-talet. Att vinna här flera gånger är ett tydligt kvitto på att man tillhör sportens absoluta elit.

Förare med flest segrar

• Lewis Hamilton – 6 segrar
• Michael Schumacher – 5 segrar
• Max Verstappen – 4 segrar
• Graham Hill – 3 segrar
• Jim Clark – 3 segrar
• Jackie Stewart – 2 segrar
• Carlos Reutemann – 2 segrar
• James Hunt – 2 segrar
• Ayrton Senna – 2 segrar

Vilka konstruktörer har vunnit USA:s GP flest gånger?

Precis som bland förarna finns det vissa stall som historiskt sett haft en extra växel när det kommer till att tävla i USA. Ferrari är den mest framgångsrika konstruktören genom tiderna i detta lopp. Deras framgångar sträcker sig från 1970-talets segrar på Watkins Glen, via Schumachers dominans på Indianapolis, till moderna vinster i Austin. Det italienska stallet har alltid haft ett starkt följe på de amerikanska läktarna.

De brittiska teamen Lotus och McLaren skuggar strax bakom i statistiken. Lotus var teamet att slå under 1960-talet, medan McLaren haft framgångar utspridda över flera decennier. Under den moderna hybrideran har vi sett Mercedes dominera under flera år, innan Red Bull Racing tog över taktpinnen och började samla segrar i snabb takt, mycket tack vare Max Verstappens framfart.

Konstruktörer med flest segrar

• Ferrari – 11 segrar
• Lotus – 8 segrar
• McLaren – 8 segrar
• Red Bull – 5 segrar
• Mercedes – 5 segrar
• BRM – 3 segrar
• Tyrrell – 2 segrar

Vanliga frågor om USA:s GP

Publicerad den 29 oktober 2014, 14:56

Updaterad 21 mars 2026, 15:22

Av Erik